這場國新辦發布會介紹了交通運輸服務經濟高質量發展有關情況（kuàng）

12月（yuè）27日（周五）上（shàng）午 ，國務院新聞辦公室（shì）舉行“中（zhōng）國經濟（jì）高質量發展成效”係列（liè）新（xīn）聞發布會，交（jiāo）通運輸部副部長李揚、總規劃師兼（jiān）綜合規劃司司長吳春耕、運輸服務（wù）司負責人王繡春介紹交通運輸服務（wù）經濟高質量發展有關情況，並答記者問。

李揚：

女士們（men）、先生們，新聞媒體朋友們，大家上午好！馬上2024年就要過去了，2025年即將來臨。借此機會，我代表交通運輸行業向各位（wèi）媒體朋友致以新年問候！感謝（xiè）大家長（zhǎng）期（qī）以來對交通運輸行業的關注、支持、報道和監督。

這個（gè）月，黨中央（yāng）召開了（le）中央（yāng）經濟工作會議，習近平（píng）總書記在會上發表了重要講話，分析了我國的發展（zhǎn）形勢，提出了明（míng）年經濟工作的任務要求。為了貫徹落實中央經濟（jì）工作會議的精神要求（qiú），落實習近平（píng）總書記關於（yú）交通運輸發展的一係列重要指示批示，我們在（zài）本（běn）周一召開了全（quán）國交（jiāo）通運輸工作會。會上，我們總結了2024年全年的交通運輸工作，分析了交通運輸發展的形勢，提出了明年的工作重心和重點任務。在這（zhè）裏，借這個機會向各位通報一下。

關於2024年工作，盤點回望，我們總結下來，行業上下都非常自豪、振奮、充滿信心。這種發展信心來自三個方麵：

第一，我國經濟社（shè）會高速發展帶來的龐（páng）大交通運輸需求，這個需求是我們交通發展的內生動力。舉一個例子，在2024年春（chūn）運，跨區域人員流動量達到（dào）84億人次，體現了中國的活力，體現了大家對（duì）假期美好生活的追求。國慶假期（qī）7天，出行人數達到20億人次，平均每天2.86億人次。特別是國慶假期第一天，鐵路客運量達（dá）到（dào）2144萬人（rén）次，創單日新高，國慶（qìng）這一天出行人數也創了曆史峰值，達到3.3億人次。民航國慶假期（qī）平均（jun1）都在200多萬人次。高速公路車流量達到6841萬輛，其中新能源車占比達（dá）到15.9%，這說明電動（dòng）車的普及速度（dù）在加快。從全年（nián）看，全年客運（yùn）量將達到645億人次，日均1.8億人次，同比增長5.2%。貨運量有望達到565億噸，日均1.5億噸，同比增（zēng）長3.5%。港口貨物吞吐量有望達到175億噸，同比增長3.4%。可以說，需求（qiú）更旺是交通發展的一個內生動力，也是我們的信心所（suǒ）在。

第二，發展基礎更牢。我國綜合（hé）立體交通（tōng）網服務能力和水平進一步（bù）提升，國家綜合立體交通網裏程達到（dào）600萬公裏，今年一大批重大項（xiàng）目順利建成運營，比如（rú）大家都知道的深中（zhōng）通道等（děng）。今年預計新頒證民用運輸機（jī）場5個，鐵路營（yíng）業裏程（chéng）超16萬公裏，其（qí）中高速鐵路超4.6萬公裏。新增公路通車裏程約5萬公裏，其中新改（擴）建高速（sù）公路超過8000公裏。另外，不僅國內綜合交通立體網絡取得了進展，國（guó）際交通通道建設也取得了一些突破。今年7月（yuè）3日、11月14日，習近平主席在出訪期間，分別（bié）視頻（pín）出席了中歐跨裏海直（zhí）達（dá）快運（yùn）開通、秘魯錢凱港開港（gǎng）儀式，為中國和歐洲之間（jiān）、中國和拉美之間開辟了（le）新的航路。可以說，交通基礎設施網絡基座打得更堅實。

第三，發（fā）展後勁（jìn）更足（zú）。特別是9月26日中央政治局會議之後發布了一係列經濟增量政策，交通發展紅利持續釋（shì）放，“兩重”“兩（liǎng）新”政策持（chí）續落地。從數據來看，11月貨（huò）運量、港口貨物吞吐（tǔ）量增速都在加快，同比分別上升了4.2%和3.7%。

當然，麵對即將（jiāng）到來的2025年，我們（men）有（yǒu）更多（duō）期待。2025年將麵對更多挑戰，但隨著一係列增量政策和存量政策（cè）的（de）紅利（lì）釋放（fàng），我們更（gèng）有信心、更有期待在2025年取得新的業績。我們分析，有挑戰、有（yǒu）機遇，機（jī）遇大於挑戰。2025年我（wǒ）們將重點抓好以下幾個方麵工作：

第一，用好政策紅利，抓好一大批重大工程建設，加快完善國家綜合立體交通網。我們製定了2025年重大工程（chéng）重大項目清單，比如有正在建（jiàn）設（shè）中的平陸運河，有上海港小洋山北集裝箱碼頭，還有滬渝蓉沿江高鐵等一大批項目。

第二，將發揮綜合交通（tōng）運輸優勢，降低全社會物流成本。預計2025年降低全社會物流成本有（yǒu）望達（dá）到3000億元，這（zhè）對實體經濟特別是製造業發展將帶來強力支撐。交通運輸是（shì）全社會物流成本構成的要素之一，成本（běn）主要有運輸成本、倉儲成本和管理成本，我們希望通過發揮綜合運輸優勢推動公轉鐵、公轉水，更好地為降本提質增效（xiào）作貢獻。

第三，將推動交通運輸改革（gé），貫徹落（luò）實黨的二十屆三中全會的《決（jué）定》，推動（dòng）深化綜合（hé）運（yùn）輸體係改革，推（tuī）進鐵路體製改革，加快發展通用航空和低空經濟（jì），通過改革釋放發展活力。

第四，將狠（hěn）抓安（ān）全生產，讓人民群眾走得放（fàng）心，出行更安全。2025年我們會重點抓四個方麵（miàn）的工作：一是（shì）將（jiāng）在春運和“五一”前（qián）後開展兩次全國性安全隱患大排查（chá）、大整治；二是針對（duì）春節、“五（wǔ）一”、國慶三個假期，采取更強有力的安全措施，我們叫（jiào）“30條硬措施（shī）”，以（yǐ）更加嚴格的標準提升假期安全；三是針對重點領域開展14項重點（diǎn）安（ān）全整治；四是（shì）將落實道路運輸安全（quán）生產治本攻堅三年行動，提升（shēng）本質安全。此外，圍繞“十四五”規劃收官、“十五五”規劃編製等（děng），我們作了（le）一（yī）係列部署。

最後，我再通報一下大家比較關注的春運。2025年春運，從（cóng）1月14日開（kāi）始（shǐ）到2月（yuè）22日，預（yù）計40天。預計今年春運，隨著（zhe）各方政策釋放，出行需求會更加強烈（liè），無論是（shì）春運的出行（háng）總（zǒng）量（liàng）還是單日峰（fēng）值，都可能會創曆史新高。關於春運，有關部門（mén）還會進行部署，交通運輸部已經牽頭成立了綜合運輸春運工作專班，正在（zài）抓緊做好各項準備，全力以赴，力爭努力實現“平安春運、溫馨春運、便捷春（chūn）運”目標。